Poiché il consumo di automobili aumenta di anno in anno, il mercato post-vendita automobilistico è diventato uno dei settori più popolari nel settore automobilistico. Secondo i dati, nel 2021, la portata dell’industria cinese dell’aftermarket automobilistico supererà 1,3 trilioni di yuan e il tasso di crescita è aumentato rapidamente per due anni consecutivi. Si prevede che le dimensioni del mercato post-vendita automobilistico raggiungeranno 1,7 trilioni di yuan entro il 2025, con un tasso di crescita annuo composto del 10%. In questo contesto, sempre più aziende cominciano ad attingere a questo “nuovo oceano blu”. Solo nel 2021, ci saranno più di 80 progetti di investimento e finanziamento nel mercato post-vendita automobilistico del mio Paese, per un importo che raggiungerà i 40,695 miliardi di yuan, il livello più alto degli ultimi dieci anni. Con l’ingresso di molte aziende, l’intero settore sta inaugurando una trasformazione e un miglioramento più standardizzati e sostenibili.
"Online + offline" diventa una grande opportunità per il mercato del futuro
Secondo i dati diffusi dal Ministero della Pubblica Sicurezza, nella prima metà del 2022, il numero di automobili nel mio Paese ha raggiunto i 310 milioni. Sebbene influenzate da fattori quali la carenza di ricambi e l’epidemia, le vendite di auto nuove del mio Paese sono ancora in testa alla classifica mondiale. Grazie all'enorme numero di automobili possedute, il mercato post-vendita automobilistico del mio paese è diventato il mercato in più rapida crescita al mondo. Secondo i dati delle agenzie competenti, alla fine del 2021, le autovetture con periodi di garanzia scaduti rappresentavano il 72,9% del totale delle auto possedute nel mio paese e si prevede che entro la fine del 2026 raggiungeranno il 77,7%.
I giornalisti del "China Times" hanno chiesto ai proprietari di auto intorno a loro chi ha scaduto il periodo di garanzia. La maggior parte dei proprietari di auto ha affermato che non si recherà nei negozi 4S per riparazioni e manutenzione dopo la scadenza della garanzia. Il motivo è che i prezzi dei negozi 4S sono troppo alti. Pertanto, in futuro, un numero maggiore di veicoli che hanno superato il periodo di garanzia dovrà essere sottoposto a manutenzione in negozi diversi dai negozi 4S. Di fronte ad un mercato così vasto, molte aziende si stanno organizzando. Oltre ai tradizionali fornitori di servizi, anche alcune società Internet hanno iniziato a entrare nel settore dell'aftermarket automobilistico.